회사/산업 · 현대자동차 / 생산기술
두 회사 중 어디가 더 괜찮다고 생각하시나요??
2025.06.09
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현재 사립 지방대 4년제 기계공학부에 4학년 재학중입니다. 저의 현상황 및 스펙은 학점:4.35/4.5 어학:토스ih(150) 자격증:운전면허 1종보통, 6시그마(GB,BB) 활동경험: 모빌리티 제어 연구실(1년) 이렇게 있습니다. 현재4학년2학기인데 현장실습에 떨어져서 방황중인 상황입니다. 연구개발직무에 가고싶지만 현실적으로 어려울것이라 판단하여 생산관리/품질관리 직무를 희망하고 있습니다. 생산관리/품질관리 직무를 가기위해서는 직무경험이 거의 필수적이라고 들었습니다. 대기업을 희망하지만 지금 스펙으로는 가기가 힘들 것 같다고 판단이들어서요... 지금 이상황에서 할 수 있는게있다면 추천해주시면 감사하겠습니다. 현재는 하반기 공채 신입 자소서 적으면서 그래도 지원해보려고 노력중입니다. 읽어주셔서 감사합니다
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
현대자동차 생산기술에 데이터 분석 역량 우대사항이 있는데, 5개월동안 온라인으로 진행하는 데이터 분석 내일부트캠프가 크게 도움 되나요?
현재 사립 지방대 4년제 기계공학부에 4학년 재학중입니다. 저의 현상황 및 스펙은 학점:4.35/4.5 어학:토스ih(150) 자격증:운전면허 1종보통, 6시그마(GB,BB) 활동경험: 모빌리티 제어 연구실(1년) 이렇게 있습니다. 현재4학년2학기인데 현장실습에 떨어져서 방황중인 상황입니다. 연구개발직무에 가고싶지만 현실적으로 어려울것이라 판단하여 생산관리/품질관리 직무를 희망하고 있습니다. 생산관리/품질관리 직무를 가기위해서는 직무경험이 거의 필수적이라고 들었습니다. 대기업을 희망하지만 지금 스펙으로는 가기가 힘들 것 같다고 판단이들어서요... 지금 이상황에서 할 수 있는게있다면 추천해주시면 감사하겠습니다. 현재는 하반기 공채 신입 자소서 적으면서 그래도 지원해보려고 노력중입니다. 읽어주셔서 감사합니다
이번 10월 조선 용접 품질쪽으로 취업하였고, 현대차 이직을 목표로 하고 있습니다. 앞으로 제 경력이 차체기술 얼마나 연관성이 있는지 판단이 서지 않아 의견을 듣고 싶습니다. 현재 회사에서는 SAW, FCAW, GMAW 공정이 중심이며, 현대자동차의 경우 스폿,레이저 용접 기반의 차체 공법이 주류인 것으로 알고 있습니다. 이런 차이에도 불구하고, 제가 보유한 용접 품질 경험이 차체기술 직무에서 경쟁력 있을지 궁금합니다. 지방대 재료공학과 (학점 3.71/4.5, 전공 3.92) 어학: TOEIC 920 / OPIc IH 자격: 산업안전기사, 금속재료기사,ADsP, 지게차기능사, 식스시그마GB 경력: 해외 자동차사 인턴 1년 열처리/도장라인 생산관리, 계획 수립 차체기술이 용접기술이 메인이 되는 직무인지부터 시작하여, 실제로 재료공학 전공자들도 근무중인지, 앞으로 어떻게 해 나가는 것이 좋을지 조언해주시면 감사하겠습니다. 현재 오픽AL과 용접기사 취득을 목표로 하고 있습니다.
현대자동차 생산기술에 데이터 분석 역량 우대사항이 있는데, 5개월동안 온라인으로 진행하는 데이터 분석 내일부트캠프가 크게 도움 되나요?
답변 8
현대자동차 생산기술 직무는 앞으로의 커리어를 쌓는 측면에서도 안정적이고 탄탄한 커리어를 만들 수 있습니다. 안정적인 회사 규모와 평판, 임직원을 위한 여러 복지와 더불어 해외 공장 신축 등의 글로벌 프로젝트를 통해 해외 주재원으로의 기회도 많이 있습니다. 또한 생산기술 직무는 양산을 하는 곳이라면 어디서든지 필요한 엔지니어이며, 이러한 특성은 추후 현대자동차 뿐만 아니라 식품, 반도체, 배터리 등등의 다양한 산업군에서 활약할 수 있다는 장점이 있습니다. 현재 시점에서의 안정성과 보수, 복지 측면에서도, 향후 미래에 대한 커리어 측면에서도 현대자동차 생산기술 직무가 더 괜찮을 것 같습니다.
두 회사 모두 제조업 기반의 탄탄한 기업이며, 각자의 장단점이 뚜렷합니다. 현대차 울산 생기(생산기술)는 대한민국 제조업의 정점인 현대차에서 근무한다는 점에서 상징성과 안정성이 매우 큽니다. 특히 대규모 공정 자동화와 스마트팩토리로의 전환에 있어 중심 역할을 하기 때문에, 생산기술 엔지니어로서 커리어를 쌓기에 매우 좋은 환경입니다. 복지, 연봉, 조직의 체계성 면에서도 업계 최상위 수준입니다. 단, 조직이 매우 크다 보니 개인의 역할이나 성장이 분산될 수 있고, 보수적인 문화도 존재합니다. 반면, 한화에어로스페이스 LS사업부는 방산 및 항공우주 등 고부가가치 산업에 속해 있어 향후 성장성이 기대되는 분야입니다. 특히 정밀부품 및 첨단 생산 기술을 다룰 수 있는 기회가 많아 기술 전문성을 키우기에 좋습니다. 조직 규모는 현대차보다 작지만 그만큼 빠르게 경험을 쌓고 책임 있는 역할을 맡을 기회가 더 많을 수 있습니다. 다만, 연봉이나 복지 등은 현대차에 비해 상대적으로 낮을 수 있고, 방산 특유의 폐쇄적인 문화도 존재합니다. 결론적으로, 안정성과 대기업 브랜드, 체계적인 커리어를 중시한다면 현대차 울산 생기, 기술 전문성과 성장 가능성, 빠른 실무 경험을 원한다면 한화에어로스페이스 LS사업부가 더 적합할 수 있습니다. 본인의 가치관과 커리어 방향에 따라 선택하시는 것이 가장 중요합니다.
안녕하세요 멘티님 두 기업 모두 대한민국에서 알아주는 대기업이기도 하고 자동차 산업과 방사선업 모드 적어도 몇 년간은 하락세를 타거나 변동이 심한 산업군은 아니기 때문에 두 기업 모두 괜찮다고 생각합니다. 기본적으로 연봉 체계도 어느 정도 비슷한 것으로 알고 있고 대부분의 복지 또한 2개 기업 모두 큰 차이 없이 유사할 것으로 판단됩니다. 다만 현대자동차는 아시다시피 울산에 있고 한화 에어로는 창원으로 알고 있습니다. 근무지 또한 고려해야 될 중 하나이니 이러한 부분도 함께 보시면 좋겠습니다. 단순하게 딱 잘라서 어느 회사가 낫다고 단정 짓기기에는 조금 어려울 것 같습니다. 본인이 희망하시는 산업군 취향이나 근무지 등의 사항들과 그 외에 복지 같은 것을 고려해서 잘 판단해 보시기 바랍니다. 감사합니다. 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다:) 추가 문의는 댓글로 남겨주세요.
멘티님, 현차 울산 생기와 한화에어로 LS사업부 생기를 비교하면 연봉과 복지, 워라밸, 조직문화가 주요 차이점입니다. 현대차 울산은 신입 기준 연봉이 5,000~6,000만 원, 월 실수령액 360~370만 원 수준이고, 호봉제와 차량구매 할인, 주거지원 등 복지가 뛰어나며 근무지는 2교대가 많아 일정이 유동적입니다. 한화에어로 LS사업부는 연봉이 4,800~5,500만 원 선으로 복지포인트, 의료비, 월세 지원 등 복리후생이 다양하고, 주간 근무가 많아 워라밸이 더 안정적이라는 평가가 있습니다. 조직문화는 현대차가 대기업 특유의 안정성과 체계가 강하고, 한화에어로는 상대적으로 변화와 성장 기회가 많으며 분위기가 덜 경직된 편이라는 의견도 있습니다. 멘티님께서 연봉, 복지, 워라밸, 조직문화 중 어떤 요소를 더 중시하는지에 따라 선택이 달라질 수 있습니다. 두 회사 모두 장단점이 뚜렷하니 본인 가치관과 생활 패턴에 맞는 곳을 선택하시면 좋겠습니다.
